TEMPO.CO, Jakarta - Anda terbiasa melihat kombinasi huruf dan angka yang spesifik, 90 (Pertalite), 92 (Pertamax), 98 (Pertamax Turbo), setiap kali mengunjungi SPBU, tetapi apa arti sebenarnya dari perbedaan nilai oktan bahan bakar?

Seringkali, konsumen membuat pilihan bahan bakar mereka berdasarkan angka rupiah, tetapi membuat pilihan yang tepat bukan hanya masalah harga.

Banyak produsen menetapkan peringkat oktan minimum yang diperlukan untuk mobil mereka, dan memilih bahan bakar yang salah berpotensi mengurangi penghematan bahan bakar dan kinerja, dan bahkan merusak mesin mobil Anda.

Dengan naiknya harga bensin, Anda mungkin cenderung hanya fokus pada apa yang terbaik untuk dompet Anda, tetapi ada baiknya untuk melihat lebih dekat.

Angka oktan adalah ukuran stabilitas bahan bakar. Semakin tinggi angkanya, semakin 'stabil' bahan bakar tersebut.

Menurut Aleks Urosevic, Ahli Teknologi di Departemen Inovasi dan Rekayasa BP, “Angka oktan bahan bakar menunjukkan kecenderungannya untuk menyala otomatis atau meledak di bawah suhu dan tekanan tinggi dengan adanya udara,” sebagaimana dikutip situs Drive.

Detonasi atau pengapian prematur ini juga dikenal sebagai 'mengetuk'. Semakin tahan bahan bakar terhadap ketukan, semakin cocok untuk mesin turbocharged atau kompresi tinggi.

Bagaimana dengan RON (Research Octane Number)? Ada beberapa cara untuk mengukur oktan, dan dua yang paling penting adalah RON dan motor octane number atau MON.

“RON menunjukkan kecenderungan meledak di bawah beban tinggi, seperti berakselerasi atau mendaki bukit. Untuk bensin biasa minimal RON 91, Premium 95 dan BP Ultimate 98,” jelas Urosevic.

“MON menunjukkan kecenderungan bensin meledak di bawah beban rendah, seperti mengemudi di jalan bebas hambatan atau mengemudi di jalan raya. Untuk bensin biasa, MON-nya minimal 81, untuk Premium minimal 85, untuk BP Ultimate biasanya minimal 86," ujarnya

Menurut National Roads and Motorists Association (NRMA), bahan bakar premium mengoptimalkan kemampuan mesin untuk menghasilkan tenaga melalui peningkatan kepadatan bahan bakar, yang pada gilirannya menawarkan pembakaran yang lebih terkontrol, mengurangi ping mesin (detonasi) dan menghasilkan pengiriman tenaga yang lebih lancar.

Apa keuntungan dari bahan bakar dengan nilai oktan yang lebih tinggi?
“Mesin modern lebih efisien pada bahan bakar beroktan tinggi dan menggunakan lebih sedikit bahan bakar,” kata Urosevic.

“Menggunakan bahan bakar beroktan lebih tinggi memberikan perlindungan tambahan jika mesin berada di bawah beban, dan penghematan bahan bakar dan output daya yang lebih baik jika mesin memiliki sensor ketukan untuk memanfaatkan oktan yang lebih tinggi.”

Sebagian besar mobil menetapkan peringkat oktan minimum, yang biasanya dapat Anda temukan di dalam tutup pengisi bahan bakar Anda. Untuk banyak mobil bensin, peringkat minimum ini adalah RON 91, tetapi semakin mobil modern membutuhkan bahan bakar minimal beroktan 95, terutama jika mereka memiliki mesin turbocharged.

Apa yang terjadi jika memasukkan bahan bakar yang salah di mobil? Sistem komputer pada kendaraan modern telah diprogram sebelumnya untuk mengharapkan bahan bakar beroktan minimum yang ditentukan oleh pabrikan.

Akibatnya, mengabaikan saran ini dapat membahayakan mobil Anda.“Jika kendaraan disetel untuk menggunakan RON 98, menggunakan RON 91 dapat menyebabkan kerusakan mesin,” jelas Urosevic.

“Pengemudi mungkin melihat ping yang datang dari mesin selama mengemudi kecepatan tinggi di jalan raya. Selain itu, pengemudi mungkin mengalami kinerja kendaraan dan penghematan bahan bakar yang buruk.”

Di sisi lain, jika Anda menggunakan bahan bakar dengan nilai oktan lebih tinggi dari yang dibutuhkan – misalnya, 98 RON di mobil yang hanya membutuhkan 91 RON – skenario terburuk adalah Anda tidak akan melihat manfaat, karena mobil Anda model lebih tua yang belum disetel untuk beroperasi pada RON 95 atau lebih tinggi.

Mengapa bahan bakar dengan nilai oktan lebih tinggi lebih mahal? Sederhananya: "Biaya komponen untuk memproduksi grade RON yang lebih tinggi lebih mahal, dan itu mencerminkan harga akhir grade tersebut," kata Urosevic.

DRIVE

Baca:
Pertalite Lebih Boros Pasca-naik Harga? Dosen ITB Ungkap Masalahnya

Selalu update info terkini. Simak breaking news dan berita pilihan dari Tempo.co di kanal Telegram “Tempo.co Update”. Klik https://t.me/tempodotcoupdate untuk bergabung. Anda perlu meng-install aplikasi Telegram terlebih dahulu.