TEMPO Interaktif, Budapest - Setelah kecelakaan yang terjadi beberapa waktu terakhir, masalah keamanan kembali menjadi diperdebatkan dalam dunia balap kendaraan bermotor. Korban sudah jatuh, yakni Felipe Massa dan jauh sebelumnya Ayrton Senna.
- Helm
- Sistem HANS
- Penyangga kursi
- Sabuk 5-6 titik
- Monocoque
Area Sensitif
- Kokpit terbuka, kepala hanya dilindungi oleh helm
- Opsi: atap atau layar pelindung
Helm
- Dibuat secara khusus untuk pengemudi Formula 1
- Produk serat karbon kompleks dengan 18 lapisan
- Dilapisi dengan bahan Nomex yang antiapi
- Visor terbuat dari polikarbonat double glazed 4 milimeter
- Berat 1,2 kilogram
- Engsel visor dari titanium
Rangka Monocoque
- Sel keamanan dari serat karbon rigid, pada prakteknya tak bisa hancur, lebih dari 12 rangkap, dipanaskan dalam autoclave
Sabuk Pengaman
Penggunaan sabuk pengaman baru dijadikan sebagai peraturan dalam F1 sejak 1972.
- Sabuk dari poliester/nilon
- Memiliki 5-6 titik sabuk yang dapat dilepas dengan satu putaran tangan
- Kapasitas beban yang ditetapkan oleh FIA adalah 14,7 kN per sabuk
Sistem HANS (Head and Neck Support)
Sistem yang ditetapkan sebagai peraturan sejak 2003 ini memberikan perlindungan bagi tulang punggung di bagian leher pembalap.
- Pendukung kepala dan leher
- Perlindungan tambahan terhadap tabrakan bagian depan mobil
- Melindungi tulang punggung dengan sabuk leher dari serat karbon yang kaku
- Tali pengait
- Penahan kepala
- Pendukung bahu/penahan sabuk
- Sabuk
Fungsi
- Tanpa HANS
- Menggunakan HANS
MCT | F1COMPLETE
- Helm
- Sistem HANS
- Penyangga kursi
- Sabuk 5-6 titik
- Monocoque
Area Sensitif
- Kokpit terbuka, kepala hanya dilindungi oleh helm
- Opsi: atap atau layar pelindung
Helm
- Dibuat secara khusus untuk pengemudi Formula 1
- Produk serat karbon kompleks dengan 18 lapisan
- Dilapisi dengan bahan Nomex yang antiapi
- Visor terbuat dari polikarbonat double glazed 4 milimeter
- Berat 1,2 kilogram
- Engsel visor dari titanium
Rangka Monocoque
- Sel keamanan dari serat karbon rigid, pada prakteknya tak bisa hancur, lebih dari 12 rangkap, dipanaskan dalam autoclave
Sabuk Pengaman
Penggunaan sabuk pengaman baru dijadikan sebagai peraturan dalam F1 sejak 1972.
- Sabuk dari poliester/nilon
- Memiliki 5-6 titik sabuk yang dapat dilepas dengan satu putaran tangan
- Kapasitas beban yang ditetapkan oleh FIA adalah 14,7 kN per sabuk
Sistem HANS (Head and Neck Support)
Sistem yang ditetapkan sebagai peraturan sejak 2003 ini memberikan perlindungan bagi tulang punggung di bagian leher pembalap.
- Pendukung kepala dan leher
- Perlindungan tambahan terhadap tabrakan bagian depan mobil
- Melindungi tulang punggung dengan sabuk leher dari serat karbon yang kaku
- Tali pengait
- Penahan kepala
- Pendukung bahu/penahan sabuk
- Sabuk
Fungsi
- Tanpa HANS
- Menggunakan HANS
MCT | F1COMPLETE
