TEMPO.CO, Jakarta - Tepat hari ini pada 29 Agustus tahun 1885 alias 138 tahun silam, sepeda motor diperkenalkan di dunia secara paten oleh Gottlieb Daimler.
Hal itu dilakukan Daimler bersama Wilhelm Maybach di sebuah rumah musim panas milik Daimler di Kota Cannstatt, Jerman. Motor pertama itu bernama Reitwagen, atau yang artinya semacam ‘mobil yang bisa ditunggangi’ itu pertama kali diperkenalkan ke publik pada 1889 di sebuah pameran di Paris, Prancis.
Dilansir dari Tempo, awalnya mereka berdua bereksperimen dengan berbagai mesin dan kemudian mengembangkan mesin yang disebut Grandfather Clock Engine. Disebut demikian karena bentuknya yang besar dan menyerupai jam yang dimiliki orang-orang zaman dahulu. Mesin ini kemudian ia pasangkan pada sepeda untuk membuat cikal-bakal motor pertama yaitu Reitwagen.
Dilansir dari buku History of the Motorcycle yang ditulis Roland Brown, motor pertama di dunia memiliki spesifikasi sebagai berikut.
- Mesin: Mesin tunggal silinder dengan siklus empat tak Otto, memiliki kapasitas 264 sentimeter kubik (16.1 inchi kubik).
- Roda: Dua roda kayu dengan ban karet, serta sepasang roda tambahan (outrigger) yang dilengkapi dengan pegas untuk menjaga keseimbangan sepeda motor.
- Tenaga Mesin: Output mesin sebesar 0.37 kW (0.5 hp) pada 600 rpm.
- Kecepatan: Sepeda motor ini memiliki kecepatan sekitar 11 km/jam (6.8 mph).
Paul putra Daimler yang masih berusia 17 tahun mengendarai motor pertama di dunia bernama Reitwagen pada 18 November 1883, dengan menempuh jarak 5–12 kilometer (3,1–7,5 mil), dari Cannstatt ke Untertürkheim Jerman.
Setelah itu, Maybach kemudian mencoba mesin tersebut sejauh tiga kilometer dengan kecepatan 12 kilometer per jam. Selain pada sepeda, kedua mitra tersebut juga memasangkan mesin itu pada perahu, yang juga menjadi cikal bakal perahu motor modern sampai kendaraan roda empat yang nantinya berkembang menjadi mobil.
Sebelum menciptakan motor pertama di dunia, Daimler muda memang memiliki ketertarikan pada dunia otomotif. Ia sempat magang di sebuah tempat pembuatan senjata sampai 1852. Pria yang lahir pada 17 Maret 1834 ini mencari ilmu sampai Prancis dan Inggris.
Sepulang dari Inggris, Daimler mendapat pekerjaan di kota Reutlingen di selatan Jerman dan menjadi pengawas di sebuah bengkel bernama Bruderhau, lembaga sosial yang mempekerjakan anak yatim dan tunawisma. Di sana ia bertemu Wilhelm Maybach.
Daimer kemudian menikah dengan Emma Kurtz pada 1868 dan bekerja di sebuah perusahaan mesin di Karlsruhe. Pada 1872, ia bergabung dengan Gasmotorenfabrik Deutz sebagai manajer teknis dan dengan dalam mempelajari prinsip-prinsip permesinan yang diperkenalkan oleh Nikolaus August Otto.
Ia kemudian banyak memperoleh pengetahuan soal mesin dari Nikolaus Otto yang merupakan insinyur yang mengembangkan mesin pembakaran internal terkompresi dengan bahan bakar gas. Mesin ini menghasilkan pembakaran internal dan merupakan cikal-bakal mesin mobil modern.
Setelah menciptakan motor, Daimler memiliki pesaing bernama Karl Benz dalam mendapatkan hak paten dan pengakuan atas berbagai inovasi yang mereka cetuskan di bang mesin dan kendaraan. Daimler kemudian mendirikan perusahaan sendiri, yakni Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) pada 1980. Sementara Karl Benz memiliki perusahaan bernama Benz & Cie.
Kedua perusahaan tersebut kemudian bersatu sekaligus berdamai setelah Gottlieb Daimler meninggal pada 6 Maret 1900. Kedua perusahaan tersebut bergabung dan membentuk salah satu perusahaan mobil tertua di dunia, yakni Daimler-Benz pada 1926. Demikian sejarah sepeda motor dan profil penemunya, Gottlieb Daimler.
dw | HISTORY OF THE MOTORCYCLE (PARRAGON)
Pilihan editor: Viral Rangka eSAF Keropos hingga Patah, Kemendag Minta Klarifikasi Astra Honda Motor
